কন্টেন্ট

• ধাপ
• পরামর্শ
• সতর্কবাণী

বেশ কয়েকটি সমস্যা রয়েছে যার কারণে একটি গাড়ি মারা যায়। ভাগ্যক্রমে, তাদের বেশিরভাগের জন্য একটি বড় মেরামতের প্রয়োজন হয় না; কিছু সামঞ্জস্য বা নাবালিক মেরামত হ'ল অনেক ক্ষেত্রে যথেষ্ট।

ধাপ

1. 

   আপনি শুরু করার আগে গাড়ীটির জটিলতা বিশ্লেষণ করুন এবং এটি একটি বিশ্বস্ত মেরামত দোকানে নিয়ে যান। আধুনিক গাড়িগুলিতে (90-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে) ইগনিশন এবং জ্বালানী সিস্টেম রয়েছে যা বেশিরভাগ কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত থাকে, ব্যবহারকারীর পক্ষে কোনও সামঞ্জস্য করা কঠিন করে তোলে। আদর্শ হ'ল আপনাকে একটি কর্মশালায় নিয়ে যাওয়া এবং সমস্যার সমাধান করা।

2. 

   
   
   গাড়ী ড্যাশবোর্ডে কোনও ইঞ্জিন বা রক্ষণাবেক্ষণের আলো পরীক্ষা করে দেখুন। জ্বালানী বা ইগনিশন সিস্টেমগুলির সাথে সমস্যাগুলি নতুন গাড়িগুলির ড্যাশবোর্ডে একটি কোড প্রদর্শন করার পাশাপাশি রক্ষণাবেক্ষণের আলো বা ইঞ্জিনের সমস্যা তৈরি করবে। আপনার যদি স্বয়ংচালিত স্ক্যানার না থাকে তবে গাড়ি সরবরাহের দোকান থেকে একটি কিনুন।

3. 

   
   
   সম্ভবত, গাড়ির বৈদ্যুতিক বা জ্বালানী সিস্টেমের সমস্যার কারণে গাড়িটি মারা যায়। সিলিন্ডারগুলিতে জ্বালানীর কোনও জ্বলন না থাকায় ইঞ্জিনটি চালিত হয় না, এর জন্য জ্বালানির অভাব বা ইগনিশন সঞ্চালনের জন্য বৈদ্যুতিক চার্জের অভাবের কারণে।
   • পুরানো গাড়িগুলিতে কার্বুরেটর রয়েছে, তারা সিলিন্ডারে প্রবেশের অতিরিক্ত জ্বালানিতে ভুগতে পারে, এটি "ডুবে যাওয়ার" নামে পরিচিত condition

4. 

   
   
   খাড়া রাস্তায় গাড়ি চালাও। ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সের কারণে গাড়িটি মারা যায় নাকি? এটি সিগন্যাল করতে পারে যে জ্বালানীর ফিল্টার আটকে রয়েছে। ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন ব্যয়বহুল এবং সহজ নয়, যতক্ষণ আপনি জানেন যে এটি কোথায় রয়েছে।
   • জেনে রাখুন যে কয়েকটি গাড়ীর জ্বালানী ট্যাঙ্কের ভিতরে ফিল্টার রয়েছে এবং অ্যাক্সেস করা কঠিন।
   • ডিজেল ফিল্টার এবং "ফ্লেক্স" গাড়িগুলি আরও ব্যয়বহুল, যার দাম প্রায় $ 100.00।

5. 

   নিরপেক্ষ অবস্থায় গাড়িটি কি খুব বেশি কাঁপুনে মারা যায় বা মারা যায়? যদি তার কোনও পরিবেশক থাকে তবে অংশটির সময়সীমা সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন হতে পারে। সঠিক জ্ঞান এবং সরঞ্জামগুলির সাহায্যে এটি একটি সহজ কাজ যা আপনার জন্য কোনও মূল্য ব্যয় করবে না। গাড়ীতে যদি জ্বালানী ইনজেক্টর থাকে তবে স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে ইঞ্জেকশনটি পরীক্ষা করুন। ইঞ্জেক্টররা কাজ করছে কিনা তা ক্লিক করবে, যখন শব্দটির অভাবে ইঞ্জেকশন এবং সমস্যাটি সার্কিটের বৈদ্যুতিক ত্রুটি যা জ্বালানী ইনজেকটারকে চার্জ করে তা নির্দেশ করতে পারে। ইগনিশন কন্ট্রোল মডিউলটি পরীক্ষা করাও প্রয়োজনীয়, যা স্পার্ক প্লাগগুলি থেকে ভোল্টেজের সিঙ্ক্রোনাইজেশন নিয়ন্ত্রণ করে এবং যা জ্বালানী এবং বায়ুর মিশ্রণ জ্বলতে তাদের জন্য চার্জ দেয়।

6. 

   গাড়ীর যদি কোনও পরিবেশক থাকে, তবে কভার, স্পার্ক প্লাগ, তার বা পার্ট রটারটি প্রতিস্থাপন করার কোনও উপায় আছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। এটি কেবলমাত্র একটি অ্যাডজাস্টমেন্ট যা এমনকি গাড়ি মেরামত সম্পর্কে অনভিজ্ঞ ব্যক্তি দ্বারা করা যেতে পারে, যখন সঠিক সরঞ্জামগুলি ব্যবহৃত হয় তখন কয়েক ঘন্টা সময় নেয়। এটি বিপরীত হিসাবে উপস্থিত বলে মনে হলেও, তারগুলি এবং বিতরণকারীরা সময়ের সাথে সাথে কম বিদ্যুত সংক্রমণ করে wear এই সমন্বয় সমস্যার সমাধান করতে পারে, তবে তবুও, যানটি আরও ভাল চালানো উচিত এবং প্রতি কিলোমিটারে কম জ্বালানি ব্যবহার করা উচিত।

7. 

   গাড়িটি যদি ইগনিশন বন্ধ করার পরেও কয়েক সেকেন্ডের জন্য থেকে যায়, তবে এটিতে একটি কার্বুরেটর থাকা উচিত এবং নিরপেক্ষে গতির সংযোগটি খুব বেশি হওয়া উচিত। জ্বালানী ইঞ্জেক্টরযুক্ত যানবাহনে এটি ঘটে না কারণ যখন জ্বলন বন্ধ করা হয় তখন ইঞ্জিন এবং স্পার্ক প্লাগগুলিতে জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়।

8. 

   কদাচিৎ, ইঞ্জিনে পেট্রল সরবরাহকারী লাইনগুলির অত্যধিক গরমের কারণে গাড়িটি মারা যেতে পারে, জ্বালানীটি ফুটে উঠতে পারে, যা বাষ্প হয়ে যায়। যেহেতু জ্বালানী পাম্পগুলি তরল দিয়ে কাজ করে এবং বাষ্প নয়, তারা জ্বালানীর পর্যাপ্ত চাপ সরবরাহ করতে অক্ষম। যাইহোক, যখন জ্বালানী ট্যাঙ্কের বায়ুচলাচল সিস্টেম আটকা পড়ে যায় তখন জ্বালানী লাইনে একটি শূন্যতা থাকতে পারে, তরলটিকে ইঞ্জিনে পৌঁছানো থেকে বাধা দেয়; এটি কার্বুরেটরগুলির সাথে ইঞ্জিনগুলির আরেকটি সাধারণ সমস্যা। জ্বালানী ইনজেক্টরযুক্ত ইঞ্জিনগুলির সাধারণত একটি সরবরাহ সরবরাহ সার্কিট থাকে, ফলে এটি হওয়ার সম্ভাবনা ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়। জ্বালানী ট্যাঙ্ক কভার খুলুন; যদি কোনও আওয়াজ হয় যদি মনে হয় যেন ধারকটি ভ্যাকুয়ামের নীচে বন্ধ থাকে তবে গ্যাসের ট্যাঙ্কটি সম্ভবত যথেষ্ট পরিমাণে বায়ুচলাচল পাচ্ছে না। গাড়ি শুরু করার চেষ্টা করুন; কয়েকটি চেষ্টা করার পরে, আপনার সফল হওয়া উচিত। এটি পুরানো গাড়িগুলিতে বেশি ঘটে এবং প্রথমটি বেশি হওয়ার পরে প্রায়শই ঘটে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে, তাই যানবাহনের জ্বালানী বায়ুচলাচলে কোনও বাধা আছে কিনা তা সর্বদা পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সমস্যাটি খারাপ জ্বালানী ট্যাঙ্ক ক্যাপের কারণে হতে পারে। অতিরিক্ত ব্যয় না করার জন্য, একটি "গাম্বিয়ার" হ'ল idাকনাতে একটি গর্ত তৈরি করে, বায়ুকে প্রবেশ করতে দেয় এবং শূন্যতা তৈরি করতে দেয়; যাইহোক, এটি আটকাবেন না।

পরামর্শ

• কোনও বন্ধু যদি স্বয়ংচালিত সমস্যাগুলি কীভাবে সমাধান করতে হয় তা জানেন, তবে তিনি কীভাবে ত্রুটিগুলি সংশোধন করতে শেখাতে পারেন তা জিজ্ঞাসা করুন।
• কিছু নতুন গাড়ি গ্যাস পাম্পের কারণে গরমের দিনে মারা যেতে পারে। ট্যাঙ্কের পিছনে অবস্থিত, এটি স্বয়ং জ্বালানী দ্বারা শীতল করা হয়; তবে, গরমের দিনে এবং গাড়িটি দীর্ঘদিন ধরে চলছিল, পাম্পটি উত্তপ্ত হয়ে উঠতে পারে এবং কাজ বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে যানবাহন মারা যায় die এই সমস্যাটি এড়াতে, কমপক্ষে 3/8 জ্বালানী ট্যাঙ্কটি সর্বদা পূর্ণ রাখুন বা আপনাকে কোনও বন্ধুকে কল করতে হবে এবং আপনাকে জ্বালানী আনতে বলবে!
• সামঞ্জস্যতা: বেশিরভাগ লোকই অসচেতন যে শিশির পয়েন্টের দিনগুলি থেকে সামঞ্জস্যগুলি পুরোপুরি পরিবর্তিত হয়েছে। আজ স্পার্ক প্লাগ এবং জ্বালানীর ফিল্টারগুলি ছাড়াও, প্রতি 16,000 কিলোমিটারে অক্সিজেন সেন্সর প্রতিস্থাপন করা দরকার, জ্বালানী টায়ার ব্যতীত অন্য যে কোনও পরিমাপের তুলনায় জ্বালানী অর্থনীতি বাড়ানো উচিত। ত্রুটিযুক্ত হলে, সেন্সরগুলিও গাড়িটি মারা যায়। এয়ারফ্লো সেন্সরটি নোংরা কিনা তা যাচাই করা গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি গাড়িটির কার্যকারিতা দুর্বল করে এবং অপারেশন ব্যাহত করতে পারে। বায়ুপ্রবাহ সেন্সর পরিষ্কার করার জন্য একটি বিশেষ পণ্য রয়েছে, যা মূলত বৈদ্যুতিন সংযোগ পরিষ্কারের সমান।
• জ্বালানী ইঞ্জেক্টর সহ আরও নতুন যানবাহনগুলিতে একটি অলস বায়ু নিয়ন্ত্রণ ভালভ থাকবে। এটি সময়ের সাথে সাথে নোংরা এবং স্টিকি হয়ে উঠবে, গাড়ি মারা যাওয়ার সম্ভাবনা বাড়বে। সাধারণত, চাপ নিয়ন্ত্রণকারীদের স্যানিটাইজ করার জন্য এগুলি একই পণ্যগুলির সাথে মুছে ফেলা এবং পরিষ্কার করা যেতে পারে, যা ঘুরে ফিরে এমন অংশও হয় যেগুলি, ত্রুটিযুক্ত হলে, গাড়ীটি মসৃণভাবে চলমানকে ব্যাহত করে।

সতর্কবাণী

• আপনি কী করছেন তা না জেনে গাড়ি চালানো বিপজ্জনক। গাড়ি চলাকালীন উপরের কোনও পদ্ধতি ব্যবহার করবেন না।